“现在，我们面向国内国外接收客车定制订单。”日前，奇瑞万达贵州客车股份有限公司运营总监、总经理助理李洪达介绍，在奇瑞万达，每辆客车都根据客户不同要求定制而成，所生产的客车不仅行驶在我国各个城市，也销往韩国、老挝、尼泊尔等国家。

在李洪达的娓娓讲述中，时间指针拨回2024年10月28日，一列列车装载28台“贵州造”——奇瑞万达贵州客车股份有限公司（下称“奇瑞万达”）生产制造的新能源客车的出口专列从贵阳国际陆港都拉营站开出，7天后抵达老挝万象。据了解，此次出口老挝的新能源客车分两批次运输，共55台。

这是贵州首次整列直发的中老班列，也是贵州本土生产的新能源客车首次出口老挝，将应用于老挝首都万象首条智慧化、现代化快速公交系统。

贵阳国际陆港都拉营站

作为贵州省唯一一家具备整车资质、新能源资质、轻客资质以及氢能源资质客车生产厂家，奇瑞万达厂区建设有高标准的焊装车间、涂装车间、总装车间、交检车间、新能源实验室及完整的试车跑道，产品覆盖公务、商务、公路、旅游、城市公交、专用车、改装车等。

奇瑞万达贵州客车股份有限公司生产厂区内

“企业将充分利用地域优势，依托周边云贵川地区以旅游为主的地区特色，深耕旅游车细分市场。同时，我们将拓展海外市场作为核心战略之一。”李洪达说。

近年来，贵州推动新能源电池材料、动力电池、新能源汽车全产业链发展。加快建设“电动贵州”，建成贵阳弗迪电池二期项目、宁德时代新能源电池贵州基地，新能源电池产能达38GWh；吉利新车型产销两旺，长江电动重卡实现本地化生产，全省新能源汽车产量超过10万辆。

奇瑞万达贵州客车股份有限公司生产厂区内

生产有动力，消费有活力。2024年，贵州省商务厅对以旧换新政策进行多次优化调整，政策标准提档升级，申领条件更加科学。在政策的持续影响下，贵州新能源汽车市场迎来了爆发式增长，以特斯拉贵阳公司为例，该公司2024年在贵州省的交付量同比增速接近90%，几乎较2023年翻一番。新能源汽车交付量的快速增长，使得贵州省新能源汽车市场消费持续火爆，新能源汽车保有量的提升，也将进一步提升公众对新能源汽车的认可度。

与此同时，新能源汽车出行充电的便利性，一直受到社会各界高度关注。数据显示，全省充电基础设施快速发展，车桩比达到2.5：1，初步建成以市（州）所在地为中心、带动88个县、辐射1145个乡镇、覆盖185对高速公路服务区的充电网络，基本形成“桩站先行、适度超前”的充电基础设施体系，满足全省新能源汽车快速发展的充电需求。

奇瑞万达贵州客车股份有限公司生产厂区内

2025年政府工作报告提到，要加快“电动贵州”建设。支持宁德时代、中伟、裕能、比亚迪等龙头企业贵州项目加快释放产能、扩量增产，推动吉利贵阳基地、奇瑞（贵州）产业基地扩大整车生产规模，布局发展一批汽车零部件配套产业，新能源汽车产量突破25万辆、汽车制造业增加值增长60%以上。

对此，正在贵阳小米汽车SU7门店试车的周先生笑着说：“我们家现在是对电车情有独钟，未来开电车的人肯定越来越多，希望充电桩能够满足大家的需求。”

贵州日报天眼新闻记者 周睿

编辑 何涛

二审 杨韬

三审 闵捷